呦呵,这还是我认识的卡罗拉吗?

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卡罗拉作为全世界销量最高,且没有之一的车型,在世界各地都斩获粉丝无数,在国内也是一直稳居紧凑级轿车的销量宝座,在刚刚过去的九月份同样拿下三万多辆的销售成绩,稳如老狗的发挥,就像楼下小区门口的收费老大爷,叼着烟每天把日入千元的日子给过了。

而在前不久的巴黎车展上,全新一代卡罗拉也正式在巴黎车展上公布,今天小鑫鑫就和大家来聊聊这台变得不一样的“买菜车”。

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其实在国内大街小巷上,我们见到的卡罗拉车型都是三厢版本,拖着阿姨们刚买好的大白菜和大叔的钓鱼竿走亲访友,灵活的小车寄托着普通家庭一家人幸福的期望。

而欧洲市场上的卡罗拉,欧洲佬们以前都称作Auris,有两厢版和旅行版本。而从这一代新车型开始,欧洲市场的Auris也改名为全球统一的“卡罗拉Corolla”。不管你是进了城的“美娜”还是镇子上洗头店的“冰冰”,丰田都一起拉过来改回了村里的原名“翠花”。

2018年日内瓦车展上,丰田已经发布了新一代两厢版的卡罗拉,而这次巴黎车展上,发布的主角便是新一代卡罗拉的旅行版车型。

最近两年丰田品牌的车型外观设计可以说是剑走偏锋,越来越夸张,从全新一代凯美瑞到”最不像丰田车的“C-HR,设计师都是下了狠手。这一次对全新一代卡罗拉也没有手下留情,设计师一改几十年来买菜车中庸温和的味道。“你看凯美瑞老大哥都这么fashion潮流年轻范儿了,你卡罗拉小老弟也让托尼老师给你搞点个性点的发型。

新车除了是跟新凯美瑞和C-HR一样诞生于丰田TNGA架构,外观上也同样采用了类似新凯美瑞的大嘴式进气格栅,风格突变后营造出一副非常具有攻击性的前脸。

刀片型的大灯狭长且观感凶狠,内部还镶嵌着三道漂亮的LED折线,前脸运动年轻的逼格一下就提升了上来。而这个前脸造型,很有可能就是国内卡罗拉换代车型的参照对象,不知道大家是否能接受?

新卡罗拉旅行版是基于两厢车基础上打造的旅行版车型,新车后悬较长,D柱和尾窗较为陡峭,挺拔的腰线一直从翼子板延伸到了车尾,所以旅行版给人的视觉感受是非常的修长。

外形看起来我觉得稍微有那么一点不协调但无伤大雅。毕竟这让旅行版的实用性方面得到很大提升,轴距增长60mm后,后备厢容积达到了598升,并且后排座椅四/六比例放倒后,整个存储空间变得更大。

旅行版和两厢版真正大的区别在于他俩的尾部。如果两厢版的屁股用“圆润饱满”来形容的话,旅行版的屁股就可以用“非常丰满”来形容啦。镰刀型的全LED尾灯组看上去很精致,和狭长的前灯组形成呼应,尾部下方采用了隐藏式的排气设计。

新车内饰采用的是丰田主打“简单实用”设计,简单说来就是没有搞一些花里胡哨的东西。保留了两厢版车型的设计,中控布局类似于C-HR,悬浮式的中控大屏、空调出风口以及空调控制面板分成了三层,观感非常简洁。

另外,高配车型配置带有J.B.L高级音响系统、HUD抬头显示、手机无线充电等。

动力方面,新车提供了1.2T、1.8L混动和2.0L混动共三种动力,其中1.2T最大功率116马力;1.8L混动系统最大功率122马力;而2.0L混动版车型搭载了一套2.0L自然吸气引擎和电机组成的混动系统,综合最大功率为180马力。传动匹配CVT变速箱。

全新一代卡罗拉诞生自TNGA架构的GA-C平台,拥有了更佳的舒适性和操控性,从国外媒体的试驾来看表现颇受好评,但是旅行版暂时还没有进入国内的消息。

大天朝所能期待的,只是引进后,我们的三厢版会变成个什么样子。

不过话说回来,这个级别的旅行车,国内目前只有斯柯达明锐旅行、别克阅朗、大众蔚领那哥几个。丰田未来要是真的”脑子一冲”,把旅行版国产引进的话,咱们暂且先不说”直播吃车,开水润喉”这些话,单纯的讨论一下这样的“卡罗拉”,大家觉得它会是个怎样的表现呢?

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